ビスカヤ「橋」と名前がついていますが頭の中にある「橋」の概念をまずは取り払って行きましょう。120年以上前にこんな発想で橋を作った人がいた。ビルバオから１２キロにある世界遺産のビスカヤ橋って何？という記事
ビスカヤ橋は世界遺産です
ビスカヤ橋というからには橋です、でも運搬橋
スペイン北部バスク地方にあるビルバオから12キロ。ビルバオは鉄鉱石が取れてローマ時代から重要な街。今もスペインで最も重要な工業の街で鉱工業で栄えたビルバオに沢山の大型船が入ってくる。大きな橋を架けると橋の下を船が通れない、かといって背の高い橋にしようとすると両岸にある街に大きな導入部を作らなければならなくなる。そこで考えたのがこの運搬橋。ビスカヤ橋は今も地元の人々の重要な交通機関として使われていてそして世界遺産です。
ビスカヤ橋は明治26年完成 120年以上前の技術
丁度ここは労働者地区ポルトガレテと対岸の富裕層地区ゲッチョを往来する人々の為に渡し舟があった。橋を架けると下を大型船が通れない、背の高い橋にすると急勾配で登れない。そこで橋ではなくてゴンドラが往来する運搬橋が架けられた。
１８９３年日本は明治２６年、パリのエッフェル塔が１８８９年完成なのでその4年後です。
下の写真の白い四角いのがビスカヤ橋のゴンドラでここに車と人が乗り川のあちら側とこちら側を行き来する。渡し舟がぶら下がっているイメージ。
渡るのは公共の交通機関ですが別料金で上に上ることも出来ます。両方の橋げたにエレベーター。売店で切符を買って歩いて渡ることができます。ビスカヤ橋を歩いて渡る方は値段が高く5ユーロ位。時々エレベーターが壊れて反対側からしか降りれなかったりします。
＜ビスカヤ橋＞
ビスカヤ橋には当時の革新的な技術を用いた鉄製のワイヤーが使われている。
１６４メートルの距離を２分弱かけて渡る。６台の自動車と３００人の人を運ぶことができ２４時間大体８分毎。運賃はビルバオの交通と一体化しているためバスや地下鉄と同じ切符が使える。
＜ビスカヤ橋＞
ビスカヤ橋の建築家はエッフェルの弟子
建築家はアルベルト・パラシオ。パリのエッフェル塔の建築家ギュスターフ・エッフェルの弟子。エッフェルは鉄の技師だった。その鉄の技術がこの橋を支えた。アルベルト・パラシオはほかにマドリッドでスペイン銀行、クリスタル宮殿、アトーチャ駅を作っている当時の有名建築家だった。
運搬橋は他にもあるらしい
ビルバオは工業都市なので大型船が海から物を運んでやって来る。船を通すために橋を高くすると急こう配を登って行くか導入経路を長くする必要がある。それを解消できたのが運搬橋。現在もフランス、ドイツ、イギリス、アメリカ、ロシアに運搬橋が現存する。その最古がこのビスカヤ橋なのです。
「世界最古の今も使われている運搬橋」がビスカヤ橋
ビスカヤ橋行き方
ビルバオから地下鉄で河のどちら側にも行けるので往復で別ルートにすれば同じ道を通らずビルバオから行って帰れます。
ゲッチョ側最寄りarreta ,ポルトガレテ最寄り portugalete 行きはゲッチョで降りてビスカヤ橋を渡ってポルトガレテから戻ってくる、またはその逆。どちらも橋の近辺にバルやスーパー、公衆トイレあり。
ビルバオはメトロ2路線しか線ががないのでわかりやすい
＜Ｌ１＞ａｒｒｅｔａ ＜Ｌ２＞ｐｏｒｔｕｇａｌｅｔｅ。
ビスカヤ橋まとめ
ビスカヤ橋が凄いのは今も公共の交通機関として使われている。ビルバオの地下鉄の切符の安い値段で２４時間運航している市民の足なのです。ビスカヤ橋にはビルバオからメトロで行く事が可能なので時間があれば是非行ってみてください。ビスカヤ橋の下を小型飛行機が飛ぶ航空ショー等のイベントも行われます。
